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Traxxas SUMMIT 4WD RTR incl. 2x 8,4Volt Akku
Version 2010 incl:
bei uns inkl.
2x 8,4V Traxxas Power Cell Akku
bei uns
inklusive deutscher Bedienungsanleitung
Traxxas Summit™ mit vom Sender aus schaltbaren
Sperrdifferentialen Die Entwicklung beim Monstertruck geht weiter und findet
derzeit mit dem ersten über Fernsteuerung schaltbaren Sperrdifferential im
Summit von TRAXXAS seinen neuen Höhepunkt. Das vordere und das hintere
Differential können einzeln oder zusammen vom Sender aus gesperrt bzw. geöffnet
werden. Damit bietet der Summit den vollen Spaß auf dem Racetrack und auch
daneben, wo Hindernisse im Weg liegen, die von herkömmlichen Trucks nicht
bezwungen werden können. Einfach vom Sender aus auf den extrem kurz (70:1)
untersetzten Gang schalten, Differentiale sperren und schon klettert der Summit
über Steine, Äste, wühlt sich durch losen Grund und erklimmt Steigungen, die für
herkömmliche Trucks aus Aus bedeuten würden. Durch das vom E-REVO bekannte
Chassis-Konzept mit superlangen Federwegen und die riesigen neuen „Canyon
AT“-Reifen ergibt sich eine Bodenfreiheit die andere Fahrzeuge dieser Größe
nicht bieten können. Damit und der kurzen Untersetzung und den
Differentialsperren lassen sich praktisch alle Hindernisse überwinden. Zurück
auf dem Track Diffs und Getriebe umschalten und „Gummi“ geben – Spaß pur!
• Vom Sender aus schaltbaren T-Lock Differentialsperren
• Elektronischer Diff-lock-Regler ermöglicht die Sperrung/Entsperrung der
Differentiale vorne und hinten, einzeln oder zusammen.
• 2 Gänge, vom Sender aus schaltbar, lang für speed (25:1), extrem kurz (70:1)
für langsames Klettern über Hindernisse.
• Funktionaler Überrollkäfig für mehr Festigkeit und realistischer Optik
• Wassergeschützte Elektronik für extreme 4WD-Aktion
• 10 helle LEDs für realistische Beleuchtung und Nacht-Fahrspaß
• Neue „Impact“ Felgen mit farbigen Schutzringen
• Übergroße „Canyon-AT“ Reifen mit weichen Schaumeinsätzen für besten Halt auch
auf lockerem und weichen Grund
• Die vom E-REVO abgeleitete Chassiskonzeption mit Einzelradaufhängung und
niedrigem Schwerpunkt in Verbindung mit den übergroßen Reifen bieten enorme
Bodenfreiheit zum Übersteigen von Felsen und ermöglichen extreme Neigungswinkel.
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